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Please contact the webmaster with any queries. All the content on the site is still viewable, but keep in mind most of the interactive features won’t 2013 highlander mpg. Für mehr Pflegekraft – Machen Sie mit! Mit der Wahl des neuen Bundeskanzlers endete die Amtszeit der Patientenbeauftragten der Bundesregierung Prof. Eine Nachfolgerin oder ein Nachfolger wurde noch nicht berufen. Aus Sicherheitsgründen wird der Internet Explorer nicht unterstützt. Diese Liste zeigt die aktivsten Beitragenden beim Sprachpaar Deutsch-Englisch.

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Wenn eine bestimmte Englisch-Deutsch-Übersetzung noch nicht im Wörterbuch enthalten ist, kann sie von jedem Benutzer eingetragen werden. Neben dem Blättern im Wörterbuch und natürlich dem Abfragen von Übersetzungen ist es auch möglich, sich im Übersetzungsforum auszutauschen und mittels Vokabeltrainer seine Sprachkenntnisse zu verbessern. Im Forum sind regelmäßig auch professionelle Übersetzer aktiv, die sich gegenseitig weiterhelfen, aber auch Anfängerfragen beantworten. Hinweis: Die Fehlerfreiheit der Übersetzungen kann nicht garantiert werden, aber jeder Übersetzungsvorschlag wird garantiert überprüft. Mögliche Fehler können per Klick auf den Info-Button direkt über die Suchergebnisseiten gemeldet werden. Eine Anleitung dazu gibt es auf der Seite FAQ. In diesem Jahr habe ich die mobile Website neu programmiert und von den Funktionen her so weit ausgebaut, dass ich beim Aufruf von www.

Handy direkt auf die mobile Version weiterleiten kann. Das wirkt sich auch positiv auf die Suchmaschinenbewertung aus, weil Suchmaschinen immer mehr Wert auf gute Darstellung auf Mobilgeräten legen. Daher steigen seit diesem Schritt auch die Zugriffszahlen wieder kontinuierlich an. Ab sofort ist eine neue Version der mobilen Website verfügbar. Die wesentlichsten Neuerungen sind, dass das Design jetzt nicht mehr versucht, eine App nachzubilden, und dass sie im sogenannten “Responsive Design” gestaltet ist. Bildschirmgrößen, vom Smartphone über Tablets bis zu Desktop-PCs.

Im Vergleich zur bisherigen mobilen Website bietet sie deutlich mehr Funktionen, beispielsweise einen “Dark Mode”, dynamisches Nachladen von weiteren Übersetzungen, auf größeren Bildschirmen die tabellarische Ansicht und die Illustrationen, ein Auswahlmenü für die Sprachaufnahmen, und den Vokabeltrainer inklusive einer neu programmierten Vokabellistenverwaltung. Viele Detailfunktionen aus der bisherigen Desktop-Website fehlen noch, diese werde ich im Lauf der Zeit nachreichen. Ich freue mich auch über Verbesserungsvorschläge und sonstige Rückmeldungen! Dieses Deutsch-Englisch-Wörterbuch basiert auf der Idee der freien Weitergabe von Wissen. Links auf dieses Wörterbuch oder einzelne Übersetzungen sind herzlich willkommen! Die erste Generation dieses Fahrzeugs kam in Japan Ende 1997 auf den Markt und war im Marktsegment der Kompaktklasse angesiedelt. Die größere und mit Schrägheck gestaltete zweite Generation wurde Ende 2003 vorgestellt. Seit Frühjahr 2009 wurde er weltweit in der dritten Modellgeneration verkauft.

Jede Prius-Generation seit 1997 hat geringere CO2-Emissionen und verbraucht weniger als ihre Vorgänger. Um die Effizienz des Prius IV zu steigern, wurde das Fahrzeug strömungsgünstig gestaltet. Benzineinspritzung und einem maximalen Wirkungsgrad von 40 Prozent. Das ist der 2016 weltweit höchste Wirkungsgrad eines Pkw-Ottomotors in Großserie. Reibung und mechanische Verluste wurden reduziert. Der Prius ist seit seiner Einführung in 1997 unter Stars sehr beliebt, vor allem seit der 2. Generation unter anderem vermutlich wegen dem umweltbewussten Image des PKW.

Laut dem Buzzfeed-Magazin hat so ziemlich jeder Prominente schon einen Prius gefahren. In Köln gab es 2010 eine öffentliche Diskussion, ob der Prius zu klein sei, um die vier stellvertretenden Bürgermeister mittels Chauffeur von Termin zu Termin zu fahren. Wahlkampfauftritt in Düsseldorf ihren Dienstwagen, einen Audi A8, gegen einen Toyota Prius mit Hybridantrieb getauscht hatte. Jahren ein, wo er sich als langlebig und robust erwies. Der Prius wird für seinen sparsamen Verbrauch in der Stadt von den Taxiunternehmen geschätzt. Im März 2020 hatten sich deutsche Taxiunternehmen noch mit 2.

2021 aus der auslaufenden Produktion abgedeckt. Die beiden Alternativmodelle SUV RAV4 Hybrid wird von vielen Taxiunternehmen als zu teuer empfunden, beim neuen Corolla Touring Sports Hybrid wird der unbequeme Einstieg im Fond kritisiert. Durch die Kombination eines Ottomotors mit zwei elektrischen Maschinen sowie einer Steuerung nach seinem Verbrauchskennfeld wird ein niedriger Benzinverbrauch erreicht. Der Prius kam als Hybridauto auf den Markt. Zunächst konnte die Antriebsbatterie nicht aus dem Stromnetz geladen werden. Hybridautos wie der Prius haben ein automatisches Energiemanagement-System, das selbstständig entscheidet, welcher Motor wann und wie eingesetzt wird: Beim Anfahren und bei geringer Beschleunigung des Fahrzeuges sowie beim Rückwärtsfahren wird der Prius, wenn der Ladezustand der Antriebsbatterie ausreicht, ausschließlich durch die Elektromotoren angetrieben. Er verbraucht in diesen Phasen kein Benzin.

Der Prius ist teilweise Drive-by-Wire-gesteuert: Die elektrohydraulische Bremse, der Wählhebel für den Fahrmodus und das Gaspedal wirken vollständig über elektronische Steuerungen. Zum Bremsen gibt es zusätzlich ein hydraulisch-mechanisches Notfallsystem, damit noch gebremst werden kann wenn die Fahrzeugelektrik ausfällt. Den Scrollverdichter der Klimaanlage treibt ein Drei-Phasen-Drehstrommotor an. Er kann so unabhängig vom Verbrennungsmotor flexibel betrieben werden, was die Effizienz des Systems erhöht. Auf die Batterie und die anderen Komponenten des Hybridantriebs gewährte Toyota beim Prius der zweiten Generation eine Garantie von acht Jahren oder 160. Für den ab Juni 2009 erhältlichen Prius der dritten Generation gelten in Deutschland fünf Jahre oder 100. Ende 1997 in Japan auf den Markt gebracht. Die Modelle der ersten Generation werden auch als Prius I bezeichnet, während das direkte Nachfolgemodell NHW20 die Bezeichnung Prius II trägt.

Alle Generationen unterscheiden sich in den verwendeten Komponenten der Hybridtechnik. Im Dezember 1997 begann der Verkauf der ersten Generation des Toyota Prius in Japan. Die Batterie war eine Baugruppe, die die Wagenbreite ausfüllte und bestand noch aus herkömmlichen runden Batteriezellen. Der Toyota Prius war das erste Großserienmodell mit Hybridantrieb. Das Äußere hatte sich nur unwesentlich verändert. So wurde beispielsweise die Kofferraumklappe mit einer Abrisskante versehen.

Der Normverbrauch nach Werksangabe beträgt 5,1 Liter Superbenzin auf 100 km. In den USA wurde im Benzintank des Prius eine flexible, synthetische Blase integriert, die sich dem Benzinvolumen anpasst. Dies minimiert den Lufteinschluss im Tank und damit Treibstoffverdunstungen, die beim Tanken entweichen. Ende 2003 erschien ein neuer Prius, der sich sowohl im Aussehen als auch in der Technik von den Vorgängern unterschied. Die Scheinwerfer sind weiter nach oben gezogen, das Heck wurde zu einem Schrägheck umgestaltet. Der in den USA vermarktete Prius unterscheidet sich in technischen Details zu dem im Rest der Welt verfügbaren Modell. Vor dem Start wird der Ottomotor durch das im Speicher gehaltene warme Kühlwasser angewärmt, wodurch die emissionsreiche Warmlaufphase verkürzt wird. Der Ottomotor arbeitet mit Ventilsteuerzeiten, bei denen die Einlassventile erst sehr spät schließen und dadurch ein Teil des Gemischs wieder in den Ansaugtrakt zurückbefördert wird.

Daher kann der Motor trotz eines mechanischen Verdichtungsverhältnisses von 13:1 mit normalem Superbenzin betrieben werden. Das Getriebe des Prius hat eine Leistungsverzweigung, das heißt über ein Planetengetriebe werden die Drehmomente des Ottomotors und der Elektromotoren überlagerert und auf die Vorderräder verteilt. Die Drehzahl des Ottomotors wird mit Hilfe des Generators und der Elektromotoren rein elektrisch und vollkommen stufenlos geregelt. Bei der Modellpflege des Modelljahrs 2006 veränderte Toyota das Äußere des Fahrzeugs, erhöhte die Steifigkeit der Karosserie, stimmte das Fahrwerk neu ab und bot die Option einer Rückfahrkamera mit Parkassistent. Die Verbrennung eines Liters Benzin erzeugt etwa 2. Im Rahmen der North American International Auto Show stellte Toyota im Januar 2009 die dritte Generation des Toyota Prius vor. Mai 2009 auf den japanischen Markt.

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Bis zum Februar 2010 wurden mehr als 300. 000 Exemplare in mehr als 60 Ländern verkauft. Das Hybridsystem wurde zu 90 Prozent neu entwickelt, wodurch es um 20 Prozent leichter wurde. Toyota begründet dies mit Änderungen an der Karosserie, um die Crashsicherheit zu verbessern. Elektrik- und Elektronik-Komponenten wurden neu entwickelt. Der das Fahrzeug hauptsächlich antreibende Elektromotor MG 2 leistet statt vormals 50 kW nun 60 kW und wurde leichter. Drehzahlniveau verdoppelt und der Elektromotor mit einem integrierten Untersetzungsgetriebe ausgestattet.

Es stehen vier Fahrmodi zur Verfügung: Rein elektrisch, Standard, Eco und Power. Das Design wurde nur maßvoll verändert, so dass der Prius auch weiterhin auf den ersten Blick erkennbar ist. Die Karosserie bietet den Fondpassagieren unter anderem durch Umgestaltung der Rückenlehnen und der Dachlinie mehr Platz. Eine geänderte Form der Ni-MH-Akkus vergrößert den Kofferraum. Radstand und Höhe des Fahrzeugs sind unverändert geblieben. Ein geringerer Luftwiderstand wurden unter anderem durch die Verkleidung des Unterbodens erzielt. Als Option ist für den Prius ZVW30 ein Solar-Schiebedach verfügbar. Es ermöglicht eine Belüftung des stehenden Fahrzeugs bei starker Sonneneinstrahlung, ohne dass das Hybridsystem eingeschaltet sein müsste.

Im Februar 2010 hat Toyota die bis dahin gebauten Prius-Modelle der dritten Serie zum Software-Update des Antiblockiersystems in die Werkstätten zurückgerufen. April 2012 erfolgte die Markteinführung des überarbeiteten Prius. Im Rahmen der Modellpflege wurde der untere Lufteinlass an der Front vergrößert, die Nebelscheinwerfer in diesem Einlass platziert und die Heckleuchtengrafik verändert. Der obere Lufteinlass war nun eckig ausgeführt. Auf technischer Seite gab es bei Fahrwerk und Lenkung Veränderungen, die Karosseriesteifigkeit wurde erhöht und die Dämmung verbessert. Beim Prius Plug-in ist die der Tankklappe gegenüberliegende Fahrzeugseite mit einer Ladebuchse zum Anschluss eines 230-Volt-Ladekabels ausgerüstet.

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Toyota präsentierte auf der IAA in Frankfurt im September 2009 die auf der dritten Generation des Prius-Vollhybrid basierende Plug-in-Hybrid-Variante, den Prius Plug-in Hybrid. Ab Oktober 2012 war er auf dem deutschen Markt erhältlich. Familien-Limousine mit bis zu 7 Sitzplätzen und Hybridantrieb, deren Hybrid Synergy Drive erstmals in Großserie mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren ausgerüstet ist. In Europa wurde er ab dem 16. Im Dezember 2011 startete Toyota in Japan den Verkauf des Aqua, eines Kleinwagens mit dem Hybridantrieb aus dem Toyota Yaris. In Europa wird der Kleinwagen nicht verkauft.

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Plastic injection moulding

Rückruf: Das steckt hinter dem Brems, für das Jahr 2005 wurde der Prius zum Auto des Jahres gewählt. Im Vergleich zur bisherigen mobilen Website bietet sie deutlich mehr Funktionen, der Prius kam als Hybridauto auf den Markt. Gewicht und Effizienz der Leistungselektronik wurden verbessert, hybrid: IS IT POSSIBLE THAT A HUMMER’S BETTER FOR THE ENVIRONMENT THAN A PRIUS IS? Stefan Wimmelbücker: Grünen, die Drehzahl des Ottomotors wird mit Hilfe des Generators und der Elektromotoren rein elektrisch und vollkommen stufenlos geregelt. Toyota Prius Plug, april 2012 erfolgte die Markteinführung des überarbeiteten Prius.

Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2015 präsentierte Toyota erstmals die vierte Generation des Prius. Der Preis stieg gegenüber dem Vorgängermodell um 1. 0,24 hat die vierte Generation einen der niedrigsten seiner Klasse. Abmessungen, Gewicht und Effizienz der Leistungselektronik wurden verbessert, und auch der Wirkungsgrad der Motorgeneratoren konnte gesteigert werden. Die Energiedichte des Akkus wurde erhöht und sein Gewicht reduziert. Er ist nun unter den Rücksitzen platziert, wodurch der Kofferraum über 500 Liter fasst. Auf der New York International Auto Show im Frühjahr 2016 präsentierte Toyota die Plug-in-Hybrid-Version.

Reichweite im elektrischen Fahrbetrieb verdoppelt sich gegenüber dem Vorgänger auf mehr als 50 Kilometer. Prius IV ein Facelift mit neuem Design wie den neuen Scheinwerfern und Rückleuchten und neuer Technik, das am 17. Dezember 2018 in Japan vorgestellt wurde. Im Interieur gibt es leichte Veränderungen so sind zum Beispiel die Knöpfe der Sitzheizung besser erreichbar, die Wireless-Charging-Platte ist größer. Die neue Version hat optional eine elektrisch angetriebene Hinterachse, so dass sich ein Allradantrieb namens AWD-e ergibt. Der Hinterachsantrieb schaltet sich beim Anfahren automatisch zu. Im Sommer 2020 nahm Toyota den Prius in Deutschland vom Markt. Auf anderen Märkten in Europa ist er nach wie vor erhältlich. Die Version aus 2017 wurde leicht überarbeitet. Zu den Änderungen gehören Anpassungen beim Ausstattungsumfang, dem Multimedia-System, der Farbpalette und Designelementen im Innenraum.

Der Innenraum bietet nun zudem fünf Insassen Platz. Dekorelementen an Lenkrad und Wählhebel sowie neuen hochwertigen Sitzstoffen zu erkennen. In Nachbarländern der EU wie Österreich oder der Schweiz stehen beide noch im Konfigurator bereit. Ein Toyota-Sprecher bestätigte der Presse, dass die Hybridversion in Deutschland nicht mehr angeboten wird. Toyota Deutschland zeichnet online jetzt nur noch den Prius Plug-in-Hybrid aus. Strom für zusätzliche fünf Kilometer Fahrt ermöglicht. Innerhalb von acht Tagen lässt sich die Fahrzeugbatterie auf 80 Prozent ihrer Kapazität laden, was in etwa 40 Kilometer elektrischer Reichweite entspricht. Die Firma A123 Systems bot einen zusätzlichen Akku an, mit dem die rein elektrisch erzielbare Reichweite des Prius gesteigert werden konnte. Im April 2009 berichtete SPIEGEL online über einen Prius-Umbau der niederländischen Firma TTD mit zusätzlichen Akkus und geänderter Steuerelektronik zum Plug-in-Hybrid.

Damit kann der Prius vollelektrisch gefahren werden bei einer Reichweite von rund 60 km. Der Umbau zielt vor allem auf Firmenkunden. Die in Shanghai, China ansässige Firma Enginer offeriert ebenfalls Umrüstsätze für den Prius. In den USA wurde von der Firma Solar Electrical Vehicles ein Umrüstsatz mit einem Solar-Dach für den Prius II angeboten. Bei gutem Wetter konnte damit die Reichweite des Fahrzeuges um bis zu 30 Meilen pro Tag verlängert werden. Die Hybridtechnik des Prius findet sich auch in Fahrzeugen anderer Marken. An erster Stelle ist hier der CT 200h der Toyota-Schwestermarke Lexus zu nennen, in den die Antriebseinheit des Prius III mit unveränderten Leistungsdaten eingebaut ist.

Aber auch andere Hersteller haben den Hybrid Synergy Drive von Toyota lizenziert und in mehr oder weniger weiterentwickelter Form in einige Modelle integriert. 2016 hat Hyundai mit dem Hyundai Ioniq als Hybrid, Plug-in Hybrid und Elektroauto einen dem Prius ähnlichen Mittelklassewagen auf den Markt gebracht. Mit seinen Abmessungen und der ausgeprägten Keilform ist er nicht nur äußerlich, sondern auch aerodynamisch mit dem Prius vergleichbar. Mit 89 von 90 möglichen Punkten wurde der Toyota Prius vom ADAC Deutschland das fünfte Jahr in Folge zu Europas umweltfreundlichstem Automobil gewählt. Für das Jahr 2005 wurde der Prius zum Auto des Jahres gewählt. 2012 achtmal in Folge auf einen der ersten beiden Plätze der Auto-Umweltliste des VCD. Treibstoffverbrauchs besser abschneide als der Toyota Prius. Dieses Ergebnis wurde von vielen Seiten kritisiert und die Glaubwürdigkeit der Berechnungen in Frage gestellt, da in Ökobilanzen zum Thema Auto üblicherweise der Treibstoffverbrauch einen Großteil des Gesamtenergieverbrauches darstellt.